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问题诊断

症状

校正方法

1

液击
这是由于在汽缸内压缩机液体时会产生液击。液体可以是制冷剂或油，但更可能是两者的混合物。停机时回气冷却型压缩机中的制冷剂迁移和空气冷却型压缩机的回液都会造成液击。

- 阀片或曲轴损坏
- 排气阀片升程限制器固定螺松动或损坏

1. 选用合适的压缩机及保证蒸发器有足够的热度
2. 纠正不正常的低负荷工况
3. 通过气液分离器防止液体（特别是油）不受控制地进入压缩机

2

制冷剂冲刷
这是由于制冷剂冲刷掉摩擦表面的油膜。停机时饱和制冷剂迁移至曲轴箱。压缩机启动时产生泡沫，它们被泵至轴承面冲洗其表面的油膜，而这层油膜是保证润滑所必须的。过分的制冷剂迁移将会导致液击。

- 轴承磨损
- 曲轴磨损

1. 保证压缩机处于温暖的环境中或使用自动抽空循环
2. 检查曲轴箱加热运行情况

3

液击
这是试图压缩液态制冷剂和油的混合物，或分别单独压缩两者时产生的后果。液击是由制冷剂冷却的压缩机中发生严重的带液启动所引起的。

1. 选用合适的压缩机及保证蒸发器有足够的热度
2. 纠正不正常的低负荷工况
3. 如有必要，利用气液分离器防止液体不受控制地进入压缩机
4. 检查热力膨胀阀是否选择过大

4

排气温度过高
这是由于压缩机汽缸温度过高使得润滑油丧失了润滑能力。

-涡旋盘磨损
-定子烧损产生斑点

1. 高压缩比：检查低吸气压力和高排气压力情况，低负荷情况及蒸发器是否有问题
2. 检查低压保护设置
3. 检查冷凝器是否脏，冷凝风机是否损坏及周围环境温度
4. 检查流过压缩机的气流是否充足

5

缺油
这是由于曲轴内没有足够的油来润滑承重轴承表面。当系统中的回液不足时，所有承重的轴承表面就会产生异常磨损。

- 轴承异常损耗
- 曲轴异常磨损
- 曲轴内油位过低

1. 检查油压保护开关
2. 检查管径和油陷阱
3. 检查除霜是否正常
4. 纠正不正常的低负荷工况
5. 排除短循环

6

一般电气故障
有许多电机故障是由于机械和润滑产生问题造成的，另有许多故障是因为外部电气部件失灵造成的。

- 整个绕组有均匀的过热现象或烧损

1. 检查正常电压
2. 检查电压不平衡
3. 检查电机不充分冷却

7

单相烧损
三相电机的两相过热或烧损。 这是由于未烧损相无电流通过而另两相过载。

1. 更换电流接触器
2. 检查正常电压保护

8

一半绕组单相烧损
在有两个接触器的部分绕组起动系统中有部分电机绕组出现缺相时会出现该情况。

1.使用合适的电流接触器替换

9

一半绕组烧损
三相电机在两个接触其中的一半绕组过热或烧损。

1. 使用合适的电流接触器替换
2. 关闭一个电流接触器检查电流反馈

10

启动绕组烧损
单相电机中仅启动绕组烧损是由于过量的电流流过启动绕组。

1. 检查 C, S, 和 R 的线圈
2. 关闭一个电流接触器检查电流反馈
3. 检查压缩机的过载

11

运行绕组烧损

-单相电机中仅运行绕组烧损

1. 检查继电器
2. 检查运行电容